預(yù)算 15 萬(wàn)以內(nèi),該選國(guó)產(chǎn)車(chē)還是合資車(chē)?
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,先看看知乎網(wǎng)友的答案:
挺合資車(chē)派:
挺國(guó)產(chǎn)車(chē)派:
爭(zhēng)論的核心點(diǎn)是,同價(jià)位下,相對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē),合資車(chē)在技術(shù)和質(zhì)量上,是否有明顯優(yōu)勢(shì)?
作為一名汽車(chē)零部件清潔度測(cè)試工程師(也是一名掃描電鏡工程師),小編想從零部件清潔度檢測(cè)的角度談?wù)勥@個(gè)問(wèn)題。
01什么是清潔度?
a) 清潔度的起源
清潔度檢驗(yàn)最早應(yīng)用于航空航天工業(yè),20 世紀(jì) 60 年代初美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)和美國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)(AIA)開(kāi)始使用統(tǒng)一的清潔度標(biāo)準(zhǔn)。
2005 年德國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)出版了 VDA19 標(biāo)準(zhǔn),由于德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的巨大影響力,該標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)實(shí)施便成為世界非常有用的文件。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織在吸收、借鑒 VDA19 標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,于 2007 年發(fā)布了 ISO16232 系列清潔度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),成為世界范圍內(nèi)政府層面主導(dǎo)的通用標(biāo)準(zhǔn)。
在中國(guó)市場(chǎng),清潔度測(cè)試概念最早由德系合資車(chē)企引入,在德系車(chē)企的推動(dòng)下,汽車(chē)零部件清潔度測(cè)試在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)有了飛躍的發(fā)展。
b) 清潔度的概念
清潔度是指零件、總成及整機(jī)等的特定部位被雜質(zhì)污染的程度,且表示零件或產(chǎn)品清洗后在其表面殘留的污物的量,用規(guī)定的方法從規(guī)定的特定部位采集到的雜質(zhì)微粒的質(zhì)量、大小和數(shù)量等特征參數(shù)來(lái)表征。
特定部位是指危及產(chǎn)品可靠性的特征部位,如汽車(chē)功能零部件,包括燃油系統(tǒng)、油路循環(huán)、制動(dòng)系統(tǒng)、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和導(dǎo)氣系統(tǒng)等的組成部件。其中,液壓部件及系統(tǒng)對(duì)顆粒物的存在尤其敏感。
污物的量包括種類、形狀、尺寸、數(shù)量、質(zhì)量等衡量指標(biāo),具體用何種指標(biāo)取決于不同污物對(duì)產(chǎn)品性能的影響程度和清潔度控制精度的要求。
02目前清潔度是怎么檢測(cè)的?
目前常見(jiàn)的清潔度檢測(cè)方法包括重量法、光鏡檢測(cè)法、掃描電鏡 (SEM) +能譜儀 (EDS) 檢測(cè)法。除此之外,VDA19 中還提到了激光、拉曼、紅外、X 射線熒光光譜儀等分析方法。
a) 重量法
重量法是工業(yè)生產(chǎn)和試驗(yàn)中常用的清潔度測(cè)定方法。其測(cè)定原理是將一定數(shù)量的試樣在一定的條件下進(jìn)行清洗,然后將清洗的液體通過(guò)濾膜充分過(guò)濾,污物被收集在經(jīng)過(guò)干燥的濾膜表面,將濾膜再次充分干燥,根據(jù)分析天平稱出過(guò)濾清洗前后干燥的濾膜質(zhì)量,計(jì)算其增加值即為試樣品上的固體顆粒污染物的質(zhì)量。
b) 光鏡檢測(cè)法
該方法也得到了普遍應(yīng)用,其基本原理是根據(jù)被檢測(cè)的表面與污染物顆粒具有不同的光吸收或散射率。其測(cè)試方法是,將一定數(shù)量的零件在一定的條件下清洗,將清洗液通過(guò)的濾膜充分過(guò)濾,污物被收集在濾膜表面,然后將濾膜干燥,用光學(xué)顯微鏡采集顆粒圖像,按顆粒尺寸和數(shù)量統(tǒng)計(jì)污物顆粒,并可以大致區(qū)分出金屬、非金屬、纖維三大類。
c) 電鏡+能譜檢測(cè)法
以上方法(重量法和光鏡法)只能提供清潔部件上大顆粒灰塵和碎片的總體重量或形狀信息,而不能確定污染物的確切種類(如 SiO 和 AlO 等硬質(zhì)顆粒),無(wú)法全面分析顆粒的污染源。
全自動(dòng)汽車(chē)清潔度分析系統(tǒng),采用電鏡+能譜的方法,通過(guò)背散射成像的明暗襯度識(shí)別顆粒,能譜分析獲得顆粒的成分信息,并通過(guò)軟件系統(tǒng)全自動(dòng)對(duì)各類特征顆粒進(jìn)行快速識(shí)別、分析和分類統(tǒng)計(jì)。
該方法允許工程師看見(jiàn)微米尺寸的顆粒并確定其化學(xué)成分,從而判斷出污染源。這是一種更精確的檢測(cè)方法。
03國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠的清潔度檢測(cè)是否有差異?
通過(guò)以上介紹,想必大家已經(jīng)對(duì)汽車(chē)零部件清潔度檢測(cè)有了一個(gè)大概的認(rèn)知。那么,就清潔度檢測(cè)而言,國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠是否有差異呢?
就小編個(gè)人對(duì)行業(yè)的了解,稱重法和光鏡法已在國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠得到了普遍應(yīng)用。
而全自動(dòng)電鏡的方法,只在國(guó)外主機(jī)廠得到了推廣,并建立了詳細(xì)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)(以下為幾個(gè)主機(jī)廠和配件廠關(guān)于電鏡檢測(cè)的分類標(biāo)準(zhǔn)),尤其會(huì)關(guān)注 AlO、SiO、玻璃、磨料等硬質(zhì)顆粒物。由于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在零部件清潔度測(cè)試方面的工作起步較晚,國(guó)內(nèi)主機(jī)廠目前尚未看到類似的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
• 大眾清潔度標(biāo)準(zhǔn)
• 寶馬清潔度標(biāo)準(zhǔn)
• 戴姆勒奔馳清潔度標(biāo)準(zhǔn)
• 德國(guó)馬勒清潔度標(biāo)準(zhǔn)
總結(jié)以上標(biāo)準(zhǔn):
04結(jié)論:國(guó)產(chǎn)車(chē) or 合資車(chē)?
小編個(gè)人觀點(diǎn):選國(guó)產(chǎn)車(chē)。
盡管在清潔度檢測(cè)方面,國(guó)外主機(jī)廠有著更高的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),但并不意味著合資車(chē)質(zhì)量更好。
我們?cè)谧咴L很多零部件工廠時(shí)了解到,清潔度管控涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、使用和維修等過(guò)程中,由于國(guó)外主機(jī)廠的高要求,國(guó)內(nèi)零部件工廠的質(zhì)量管控整體提升明顯(從這個(gè)角度,得感謝國(guó)外主機(jī)廠的鞭策)。這些零部件工廠同時(shí)也給國(guó)內(nèi)主機(jī)廠供貨,因此在相同的采購(gòu)成本下,其產(chǎn)品質(zhì)量并不會(huì)有明顯差異。
另外,在同等價(jià)位下,國(guó)產(chǎn)車(chē)的配置更高,質(zhì)感更豪華,如果能到 15 萬(wàn)預(yù)算,什么全景天窗、液晶儀表、360 環(huán)影、自動(dòng)泊車(chē)、剎車(chē)輔助、自適應(yīng)巡航這些都能妥妥的安排上。
當(dāng)然,也希望國(guó)內(nèi)主機(jī)廠在清潔度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)上能追上并超越國(guó)外主機(jī)廠,品控越做越好。
(以上僅代表工程師個(gè)人觀點(diǎn)哦)